リブーストは、オートボットシティに配属されたガーディアンです。おしゃべりで多趣味なことで知られており、唯一彼を嫌っているのはテイルゲートだけだと言われています。
リブーストは、自身の意識をコンポーネントXに分離させて各地を巡ることができます。彼の最も注目すべきスキルは「ブーストキー」。あらゆる有機物や金属の生命力を増強し、強化や再生といった特性を与えることが可能です。しかし、リブースト唯一の欠点は医学知識の欠如。本当に回復が必要なものを元に戻せる保証はなく、対象の潜在能力を制限してしまうこともあるのです。
ホンダ・シティは、日本の本田技研工業が1981年から販売を開始した小型車です。シティは当初、日本、オーストラリア、ヨーロッパ市場のニーズに応える小型ハッチバックとして開発されましたが、1994年の第2世代生産終了後にこの車名は廃止され、後継の小型ハッチバックはフィット/ジャズへと改名されました。
1996年からは、新興国向けのエントリークラス4ドアセダンとしてシティの車名が復活。まず日本を除くアジア市場（東南アジア、南アジア）で販売され、その後ラテンアメリカやオーストラリアにも展開されました。第3世代シティはホンダの第4世代シビックのシャシーを使用し、「廉価版シビック」とも呼ばれ、シビックの販売に影響を与えるほどの販売実績を上げました。第4世代からはホンダのグローバルスモールカープラットフォームをベースに開発され、ホンダ フィットの派生車種として、2002年から2008年まで「ホンダ フィットアリア」の名称で日本市場でも販売されました。第6世代は2014年に「ホンダ グレイス」の車名で日本市場に再投入され、ハイブリッドモデルも選択可能となっています。
1981年11月に発表された初代シティは、革新的な「トールボーイ」デザインを採用。その異例の車高により、非常に短い車体（3400mm）ながら大人4人が快適に座れる空間を実現しました。設計当時、ホンダの最小乗用車でしたが、日本の軽自動車規格には適合しませんでした。自社のN360より383mm長く、初代シビックより171mm短いサイズです。1982年9月にはターボモデルが発表され、1231ccの機械式燃料噴射技術を搭載し、最高出力100馬力に向上。主にヨーロッパ市場で販売されました。
ホンダ シティ誕生40周年を記念してデザインされたリブーストは、その象徴的な赤の配色が特徴で、日本においてはスキッズよりも知名度が高いモデルです。付属品は、レーザーガン、ロケットポッド、ダブルレーザーユニット、コンポーネントX、そしてホログラムフィギュアなど。
『MP-54 リブースト』は、『MP-53 スキッズ』のダイアクロンカラーリデコ版です。本体は赤と黒のツートンカラーで構成され、ロボットモードでは両足に青が配されています。武器はスキッズに付属した液体窒素ガンや二連高圧電子ガンではなく、銀色の小型アクセサリーが同梱。ビークルモードでも、開閉可能なボンネットや左右のドア、後部座席のスペースなど、細部にわたるディテールが満載です。もちろん最大のセールスポイントは、ホンダ シティ ターボの良き相棒である「ホンダ モトコンポ」の折りたたみバイクと、クリア成形の人形フィギュアが付属すること。これらを組み合わせることで、車を運転する姿やバイクに乗る姿を再現できます。
ロボットモード、ビークルモードともに、その造形は見事に再現されています。ロボットモードの可動性も水準以上で、さすがはMPシリーズといったところでしょう！また、肉抜き穴は避けられないものの、目立つような破綻は少ない印象です。玩具としてのプレイバリューは非常に高く、ぜひ皆さんにおすすめしたい逸品です！
D.M.S. プレイバリュー採点
プロポーション (40) 34
可動性 (20) 15
付属品＆ギミック (20) 16
品質管理 (10) 7
価格 (10) 5.5
合計点：77.5 点