負傷された方々の一日も早い回復をお祈り申し上げます
犠牲になられた方々のご冥福をお祈り申し上げます
本来であれば、今年の締めくくりの作品として完成させる予定でしたが、このような痛ましい社会情勢の中で完成することとなりました。十数年前の列車事故の恐怖がまるで悪夢のように再び襲いかかり、予測不能な災害の襲撃に対し、命が蟻のように儚く脆いものであることを改めて感じました。
▼模型本体に話を戻しますと、今回の海洋堂ARTPLA SCULPTURE WORKSシリーズでは、1954年にスクリーンに登場した初代ゴジラがリリースされました。異なる点として、生物原型師である松村しのぶ氏が、当時の映画宣伝用のスチール写真を原型に、再構築と再想像を行い、よりダイナミックな首をひねるポーズを加えることで、有楽町駅周辺を襲撃し、鉄道高架を破壊し、列車を咥えるゴジラの凶悪な姿を再現。より生物感と破壊力に満ちた恐怖の巨獣としてデザインされています。
▼キットのパーツ分割においても、老舗メーカーならではの精緻な成形技術が光ります。簡易的な骨格で胴体を構成し、その外側をまるで皮膚を貼り付けるかのように、不規則な模様の粗い表皮で覆っています。
▼今回の製作では、模型用接着剤のみで接着を行いました。ほとんどのパーツ間の隙間は、しっかりと押し付けることで目立たなくなり、その後のパテ埋めやヤスリがけといった作業をすることなく、完成度の高い怪獣プラモデルに仕上げることができました。
▼ベースの情景に関しては、破壊された光景が非常にリアルで、その上に浮かび上がる列車軌道のディテールも非常に鮮明です。後の塗装作業も楽になることでしょう。
▼完成後の全高は約17センチメートル、豊富なパーツが積み重なった重量も300グラムを超えます。まだ塗装前にもかかわらず、凶悪な表情を浮かべた素体ゴジラは、すでに人々を震え上がらせるような圧倒的な威容を放っています。
▼以下に、各アングルの塗装済み完成品をご覧ください。
▼まずは魂の窓、目の部分ですが、初代と比較して、2001年版の白目ゴジラのクラシックな造形を採用し、未知の巨獣の恐怖感をさらに昇華させています。
▼本体の色に関しては、説明書に記載されている松村氏の塗装例を参考に、赤茶系の塗料で塗装し、ドライブラシでさらに表皮のモールドのディテールを際立たせています。
▼咥えられ、今にも真っ二つになりそうな列車は、末端の車両が振り回されそうなダイナミックな動きが非常にリアルです。
▼模型は列車が単独で分割されているデザインですが、ゴジラの上顎と下顎の間は事前に接着する必要があるため、列車を別々に塗装してから組み合わせることはできません。そのため、車両部分は後から筆塗りで個別に塗装しました。
▼初代ゴジラの丸みを帯びた背びれは、周囲をドライブラシで表現しています。
▼どっしりとした太い下半身は、映画の着ぐるみの垂れ下がった感じとは対照的に、生物的な筋肉の表現が比較的引き締まっています。
▼右後ろ脚は塗装例を参考に、地面から燃え上がる炎の光の反射を少し加えています。
▼燃え盛る炎を模した照明を当てると、燃える大地にそびえ立つ破壊の神を仰ぎ見ているようです。
▼暗闇に浮かぶ死の眼差しは、終末の警鐘を鳴らします。
▼続いて、細部まで作り込まれたベースの情景を振り返ります。
▼燃え上がる炎のエフェクトは、赤と黄色の塗料を混ぜ合わせ、地面や建物の外壁に自由にドライブラシで表現しました。
▼崩落した線路の情景は、まるでその場にいるかのような荒廃感を醸し出しています。
▼瓦礫と化した焦土の廃墟は、巨獣が鎮座していなくても、その荒涼とした雰囲気を際立たせています。
▼最後に、以前製作したアオシマ社のマイナスワンゴジラと並べて比較してみます。絢爛豪華な背びれはありませんが、全高とボリュームの点では海洋堂に軍配が上がります。
▼オーラに関しては、怒らずとも威厳を放つ初代の姿は実に恐ろしく、列車パーツやベースの情景が加わることで、模型全体が持つ物語性と警鐘性がより一層強く表現されています。
あのゴジラの同類が
世界のどこかに、まだ現れるかもしれない……
災禍は防ぎ難いものです。常に警戒し、安全にご注意ください。
