図1. ホバー状態のタイムマシン
00. 驚異的なコストパフォーマンスの8スタッド幅車両
レゴ 77256《バック・トゥ・ザ・フューチャー タイムマシン》は、まさに誠意が詰まった逸品と言えるでしょう。スピードチャンピオンシリーズの8スタッド幅車両としては手頃な価格設定、2体の新規ミニフィギュア、さらにナンバープレート、タイムサーキット、ミスター・フュージョンなどのプリントパーツに加え、第1作と第2作の形態を自由に切り替えられるなど、非常に高いコストパフォーマンスを誇ります。
図2. デロリアン、マーティとドク
組み立て過程も特に問題はありませんでしたが、ドクとマーティが車に乗り込んだ後、うーん……どうもこのDMC-12には何かが足りないような気がしました。大型タイムマシンセットのレゴ 10300には様々なギミックが搭載されているのを見て、元の車両デザインとプロポーションを損なうことなく、すべてのクラシックな特徴をこの8スタッド幅の小型車に詰め込む方法を考え始めました。
そして、じゃじゃーん！このフル機能搭載のレゴ 77256 タイムマシン デロリアン（改）が誕生しました！セット発売から1ヶ月以上かけて私が改造した感想をご覧ください～！
図3. 3つのクラシックな特徴を再現：フロントハッチ、開閉可能なガルウィングドア、取り外し不要な車輪転向ギミック
01. 開閉可能なガルウィングドア
ドアの改造でまず直面する問題は、一体成型のフロントガラスパーツが開閉の可能性を制限することでした。そこで、ここでは妥協案として、フロントガラスを保持しつつ、ドアと窓を分離させることにしました。
図4. マーティと開いたガルウィングドア
構造の移動：フロントガラスパーツを1ポッチ前方に移動させ、ドア後部に支柱スペースを確保し、後述のフロントフードの傾斜デザインに合わせるため、プレート1枚分高くしました。
スムーズな開閉：ドア内部の既存の接続パーツを取り除き、接触面をスムースタイルで仕上げることで、ドアの開閉時の手触りを滑らかにしました。
配線への工夫：元々車体側面の黒いラインを固定していたパーツは、ドアの移動に伴い取り除かれました。ここでは、クリップ付きのパーツをシャーシ両側の下縁に再配置し、ラインがクリップを通り抜け、ドアの動作に影響を与えないようにしました。
図5. シャーシ側面の改造
図6. ガルウィングドアの開閉
02. 取り外し不要の車輪ステアリング機構
図7.取り外し不要の車輪ステアリング機構
図8.左から右へ順に3種類の車輪ステアリング機構デザインを試行
メーカー純正のデザインでは、「ホバーモード」への切り替えにテクノロジーパーツの抜き差しが必要で、その際に指が本当に激痛でした……。これまでの2つのバージョンをテストした結果、「タイヤの突出」「パーツの支持不足による脱落のしやすさ」「タイヤが地面に対して垂直を保てない」といった問題に直面しました。そこで、Firefabric氏のMOCデザインロジックを参考に、回転機構をホイールアーチパーツの裏側に隠し、穴あき梁と車軸上のステアリングパーツを介して連結させました。これにより、車輪がホイールアーチ内にぴったりと収まるようになっています。
図9. firefabric氏の車輪ステアリング機構デザイン
図10.車輪のステアリング
03. わずかに傾斜したボディのフロントフード
図11.フロントフードの傾斜と車体前部の4つのスタッドの除去
DeLorean DMC-12の車体前部は、実はわずかに前傾したデザインをしています。この特徴を再現するため（さらに4つのスタッドも除去するため）、車体前部の内部構造を根本から作り直す必要がありました。当初は10300と同様にマーティのスケートボードを収納できるスペースを作ろうと考えていましたが、完成してみるとバナナすら入らないことが判明しました。（笑）
図12.フロントフード開閉
隠しサポートロッド：フードの内側には2本の黒いロッドが隠されており、フードを開くと同時に引き出され、フードの支えとなります。（少しワイパーのように見えます）
図13.2本の黒いロッドがフロントガラス前にある位置、収納時は中央に折りたたむ
図14.フロントフードのサポートアーム
図15.もし引き抜いて両側の前の位置に付け替えると、よりそれらしく見えます
図16.ボンネットを開けるには、まず前面の2つの突起を緩めてから、軽く上に持ち上げます
04. 運転席と内装のアップグレード
図17.ダッシュボードのプリントパーツ。1x1プレートが3つ、1x2スロープブロックが1つ追加されています
以前のフロントガラスをプレート1枚分高くしたことで、ダッシュボードエリアにスペースができました。ここでは、スピードメーターや温度計などのプリントパーツを追加して、ディテールを埋めています。（あるものを何でも配置！）
図18.消火器
そして、助手席の背もたれを前に移動させ、その背後にレゴの乗り物によく見られる「消防安全」のイースターエッグ、消火器を配置しました（71201のマーティのホバーボードも入るはずです。たぶん？）。
05. 改造後のいくつかの「不完全な点」
シャーシがやや低い：ステアリング機構と元々の前低後高の車体設計のため、シャーシが滑走時にわずかに床に擦れてしまい、押したときの滑らかさが純正設計ほどではありません。
図19.車輪のステアリング機構が地面に接している
窓の隙間：ボンネットの高さに合わせてフロントガラスのパーツを高くしたため、窓とドアの間に隙間ができてしまいます。（博士の髪も乱れています）
図20.窓の隙間
車頭が短縮：ボンネットが1マス前方に移動したため、車の全長は変わりませんが、視覚的には車頭がわずかに短くなりました。
図21.車両全体のプロポーション
組み立てが難化：組み立ての際、車輪のステアリング機構を車体に収めるために、一体成型のシャーシを迂回させる必要があります。一部のパーツは宙に浮いた状態になり、下から上へと積み上げていく形になります。
図22.全てのギミックがオープン！！まるで子供の頃の筆箱のようです
06. 追加シェア：タイムジャンプ1885！ バック・トゥ・ザ・フューチャーPART3
これまでの章で数々の車体構造の改造を行ってきましたが、いよいよ最後です！さらにいくつかのパーツを使って、デロリアンを第三作のクラシックなスタイルに飾り付けることができます。
図23. 2種類のホイールパーツ、ボンネット上の装置
第三作のボンネットには、真空管のパーツが一式あり、そのうちの黒いパイプが車内へと繋がっています。ここでは、ボンネット内部にある黒いレバーを取り外し、円形の中空プレートに交換します。そうすることで、配線を車体内部に接続できるようになります～
図24. 第三作に登場するボンネット上の装置
図25. 車内パーツへの接続
続いては、第三作に登場する赤いホイールと、線路上でのスタイルを再現します。
図26. 赤いホイールパーツへの交換
図27. 線路上でのスタイル
07. 後記
今回、初めてレゴMOCに挑戦しました。この『バック・トゥ・ザ・フューチャー』デロリアン タイムマシンがもたらしてくれた楽しさは、他のブラックボックスセットにも決して劣らないと心から感じています！
もし他に改造方法があれば、ぜひDMで教えてください～ 私のスレッド。ここまでご覧いただきありがとうございます～このバージョンの77256を気に入っていただけたら嬉しいです！
図28. バック・トゥ・ザ・フューチャー