熊倒
還記得小時候放學回家經過書局或玩具店前，總會聽到咔～～蛤～的馬達啟動聲和夾雜著：衝啊～旋風衝鋒龍捲風的吶喊聲嗎？ 還記得當初幾乎人手一咖工具箱從小立志當水電工？裡頭卻是裝滿各種改造工具和充電器嗎？還記得那時後每天中午，飯都不吃，為了存錢買改裝零件只為了從塑膠導輪升級成培林導輪的瘋狂事蹟嗎？
沒錯！以上就是六、七年級生共同的熱血回憶：迷你四驅車（軌道車）！
說到迷你四驅車，要從八〇年代講起，當時田宮遙控車幾乎已經稱霸了日本遙控車界，但遙控賽車的技術門檻高，不是一般小學生能消費的起的電動模型，而且田宮模型的創辦人田宮俊作先生自己也因為年紀大了，沒辦法再仔細的做公司出品的精密模型。
他因此反思，田宮模型當初號稱是最精細的模型，但是將模型越做越精細，技術門檻越來越高，這樣的方向是正確的嗎？於是發想到要研製出簡單步驟就可以製作完成的模型，在任何地方都能行走良好並且以四輪驅動為動力，最終規劃出只要數百日元，即使是小學生也可以輕易購得，大量簡化多餘零件，也無需化學黏著劑組合的電動模型四驅車！這～也就是田宮四驅車的最初原形！
底盤設計完成後,田宮了解到，希望讓市場快速接受產品的方法就是與漫畫合作，所以找上了“快樂快樂”漫畫出版社，接著就是推出第一代的迷你四驅漫畫「衝鋒四驅郎」。 說到這個，其實一開始的田宮四驅車前翼是沒有旁邊導輪設定的，比賽時只能靠底盤的兩端磨著牆壁跑，而「衝鋒四驅郎」裡的大小比賽是參賽主角們拿著一根類似曲棍球棒的引導棒，碰觸車體改變賽車的行進方向。
也因此，當時迷你四驅車界瘋行了一股越野賽～ 一直到某次公開活動，田宮俊作看到有小學生在車子的兩端黏上衣服的鈕扣來增加過彎的順暢性，才讓他靈機一閃，有了替車子加裝導輪的想法～ 這也奠定了未來四驅車的走向。
在迷你四驅流行的當時，田宮順勢推出了多部以四驅車為題材的漫畫以及卡通，當時最為轟動的當屬「衝鋒四驅郎」以及後來的「爆走兄弟」了！這兩部漫畫裡的主角車每每推出，無不造成熱賣！還記得當時年幼的我，為了存錢買車，幾乎營養不良...尤其最深刻的是小時候，因為衝鋒四驅郎的緣故，曲棍球棒一度造成搶購風潮導致大缺貨～最好是啦...
▼ 相信我，圖片裡不是曲棍球卡通...
爆走兄弟動畫在台灣撥出當時對台灣的影響力簡直可以用核彈來形容，大街小巷到哪都聽得到四驅車在軌道裡跑的刷刷聲，不論是文具店或是玩具店門口都一定有擺一組軌道給大家玩，四驅車專賣店也四處林立，想當年每天下課就是衝有軌道的店家找朋友PK啊～真懷念當時每天被電…不是，是用「旋風衝鋒龍捲風」電別人的時光啊～而今年2014.6.15正是爆走兄弟滿20週年的日子，回頭想想真是歲月不饒人啊...
▼ 甚至還出過爆走兄弟WGP 電影版
▼ 而裡面最最經典的台詞就非這句莫屬了啊！
四驅車的底盤也隨著時代一直變化！從小時候眾所皆知的皇帝號使用的1號底盤（type-1）一直到大家童年最有印象，也是最萬能的底盤，零號（zero）底盤！最初登場車種就是～地平線！這中間還有馬達在前面的前置底盤（FM），因配重與傳動和一般底盤不同算是當時最具有突破性的代表底盤。
之後還有爆走兄弟系列使用的SUPER-1底盤、TZ底盤、X底盤VS底盤相信當年的小屁孩對以上的底盤型號應該都相當了解吧！
當然，田宮為了推廣四驅車，每年在日本各地所舉辦的四驅車比賽（俗稱日本杯J-CUP）也是維持四驅車熱潮的另一大功臣！在當時，每年的日本杯比賽總參賽人數幾乎都達到了一、兩萬人！這在當初社群媒體不發達的年代，可是相當可觀的動員人數...而在台灣，雖然沒有日本田宮的支持，但各大玩具店以及書局卻也熱鬧的辦著各種四驅車比賽！一直維持著四驅車的熱潮在九〇年代不墜～
可惜的是...在九〇年代後期，因為爆走兄弟卡通的完結，以及各種網路遊戲的崛起，在很簡單就能從電腦裡取得各種聲光刺激以及競賽快感的情況下，新世代的小孩對必須耗時耗腦的四驅車頓時失去了熱情，也讓風光多年的四驅車在台灣很快的退了流行，失去了舞台...那些曾經在各大書局玩具店門口看著自己愛車奔馳的熱血青年們，再也不復見了...
幸好...大俠李慕白曾經說過：每個人的心裡，都有一顆四驅魂～你哪裡聽到的？
近幾年來，由於日本田宮四驅車持續推出了多款新時代的底盤，並在賽道上有了新的突破！把當初單調的全平面競速軌道，加上跳台、斷軌、好漢坡等...讓四驅車的比賽增添了各種挑戰性！從當初單純只要把車子改快，進化成必須讓你的車子在快速奔馳的同時，還能把握住每次在跳台躍起跟落地時的穩定度，大大增加技術性與改造性！
這樣一個小小的改變，讓四驅車的玩法從此進入了新的次元！同時，也讓一些小時候曾經為了四驅車瘋狂的玩家，在長大後有重溫四驅車的新契機！從此～各種天馬行空的改造方式如雨後春筍般的出現！
▼ 增加了技術性的軌道，讓四驅車改造性多了更多！
以及近年熱潮回歸後新推出的幾款新型的MS 底盤、SUPER-2 底盤、AR 底盤、MA 底盤，新式底盤中最特別的應該就屬中置底盤最為特別了，因為馬達裝在底盤中間它獨特的傳動方式與配重都是前所未有的，下篇我們再來好好介紹一番！
▼ 有把車子改造成避震結構的避震車～
▼ 也有為了抵消車體落地所產生的反彈力，所誕生的提燈車
▼ 再來是最近日本最流行的車殼提燈車
這些改裝方式的出現，也讓四驅車在日本又帶起了一波大流行！田宮更趁勢在2012年起，重新舉辦停了好多年的日本杯大賽～而且連續三年，參賽人次更是屢破記錄！最後來到了單場幾乎破萬人！
▼ TAMIYA MINI 4WD JAPAN CUP 2014
▼ 在日本，四驅車已經儼然成為一家大小共同的娛樂
2014年8月24日在東京都品川的8月最後一場預賽，參賽人數更是打破有史以來的開賽記錄的2800 名，而當天也有熱血的台灣玩家專程前往參賽而被田宮官網記錄下來！(http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdeventreport/3257-20140824.html)
什麼！？台灣現在還有熱血四驅車玩家？你沒看錯，當年的毛頭小子現在都長大了，加上在台灣一直都有默默在為四驅車耕耘的店家，最近一場全國的賽事就舉辦在台中喔！看看這個人潮～ 台灣四驅車熱潮似乎逐漸加溫中呢！ 各位玩具人是不是也想來重溫一下這熱潮呢？ 小時候辛苦地存錢買車、買零件都能熱血地玩的不亦樂乎～ 現在可以掌控自己的經濟時，能改出多恐怖的車款啊？
▼ 台中大遠百所舉辦的比賽
▼ 當天活動與GoPro拍攝團隊釋出的短片
▼ 在台北地下街所舉辦的比賽
看到這裡，你心中的四驅魂是否也蠢蠢欲動了呢？接下來我們的專題將告訴各位玩具人，令人驚奇的新式底盤與改裝的介紹！ 還有最近這幾年，各大品牌與四驅車聯名的商品，以及一窺日本J-CUP 的熱血報導！ 更多的感動與最新的四驅車資訊將在下一篇一一道來！～～～ 各位玩具人絕對不能錯過啊！～
作者介紹：(點圖可連結至TOXIC MINI 4WD FB)
延伸閱讀：
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