任天堂旗下手機遊戲《瑪利歐賽車巡迴賽》（Mario Kart Tour）近日在巴西遭調整年齡分級，從原本適合一般玩家的級別，改為建議18歲以上玩家下載遊玩。這項變動已在當地分級系統中生效，但任天堂目前尚未對原因作出說明，也未宣布是否提出申訴，引發玩家與外界關注。
《瑪利歐賽車巡迴賽》於2019年在iOS與Android平台推出，是《瑪利歐賽車》系列首次登上非任天堂主機平台的作品。遊戲採免費遊玩模式，除了保留經典競速玩法，也加入多項手機遊戲特有設計，例如角色收集與期間限定內容，並推出多條以現實城市為靈感的賽道，包括新加坡、阿姆斯特丹與溫哥華等地。
這些新賽道曾長時間為《瑪利歐賽車巡迴賽》專屬內容，後來才透過《瑪利歐賽車8 豪華版》的「Booster Course Pass」追加內容登上Nintendo Switch。此外，遊戲中推出的角色服裝變化版本，也被視為後續《瑪利歐賽車》系列新作的重要設計方向，甚至延續至《瑪利歐賽車世界》（Mario Kart World）等作品。
針對巴西分級突升為18歲以上，玩家社群普遍猜測與抽卡機制有關，近年多個國家開始加強監管遊戲中的抽卡與類似賭博的設計，特別是面向年輕族群的手機遊戲。《瑪利歐賽車巡迴賽》曾在2022年調整抽卡系統，移除備受爭議的「管道抽卡」，改為「Spotlight Shop」商店，讓玩家能更明確選擇購買內容，降低隨機性帶來的爭議。
然而，即使進行這項改動，是否仍不符合巴西當地規範，目前仍無法確認。任天堂尚未對分級調整發表說明，也未透露是否會對評級提出申訴。
另一方面，《瑪利歐賽車巡迴賽》近年已逐步減少更新內容，任天堂於2023年宣布停止推出新賽道與角色，雖然去年仍曾透過遊戲內活動慶祝《瑪利歐賽車世界》推出，但整體營運規模已明顯縮減。外界認為，對於一款更新趨緩的遊戲而言，任天堂可能不會花費資源處理分級爭議。
若任天堂未來計畫逐步結束《瑪利歐賽車巡迴賽》的營運，巴西的分級調整也可能成為退出當地市場的契機。一般而言，手機遊戲的生命周期相對有限，而《瑪利歐賽車巡迴賽》至今已推出接近七年。
《瑪利歐賽車巡迴賽》原本是任天堂拓展手機市場策略的一部分，當時公司也推出《超級瑪利歐酷跑》（Super Mario Run）、《聖火降魔錄 英雄雲集》與《Pikmin Bloom》等手機作品，不過近年任天堂逐漸降低手機遊戲布局，將重心轉回Switch與Switch 2等主機平台，顯示公司策略方向正持續調整。
新聞來源： GameRant
